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Cr5Mo合金钢管生产所消耗的原材料数量十分巨大

    浏览次数:   更新时间:2013-4-8 15:29:50

铁道部此前公布的数据显示,全国铁路固定资产投资总额727亿元,同比增幅高达92.7%;全国铁路基建投资总额643亿元,同比增幅更达到了111.4%。铁路固定资产投资为3441.56亿元,按全年6300亿元的投资计划,**后三个月需要完成2858亿元。分析师表示,今年铁路建设的表现一直不错,如果今年能完成目前的投资计划,四季度铁路投资有望出现爆发式增长。

铁路项目的陆续开工,投资总额的大幅提升将直接影响四季度的钢材需求,势必会带动钢筋、薄板、中厚板、钢轨、车轮、H型钢、车轴钢、钢管等钢材品种的需求。四季度月均铁路基建投资将达746.5亿,按30%的投资额及综合钢价来算,整个四季度铁路基建将拉动钢材直接需求达1490万吨。

预测,明年的铁路基础建设投资不会低于今年的水平,将维持在5200亿元以上规模。铁道部今年印发的《铁路“十二五”发展规划》指出,“到2015年,全国铁路营业里程达12万公里左右”。有分析认为,若想如期完成目标,十二五期间的投资总额和开工项目都将保持在一个较高水平。

中国钢铁现货网分析师指出,随着不锈钢、硅钢等高强度钢材价格合理化回落以及生产技术的普及,未来高端钢材领域还将迎来更多的挑战;主要的因素来源于此前生产低端钢材的大量钢厂,他们在面临低端钢材失去市场竞争力后,在大量淘汰技术实力较低的钢厂的同时,不断加大对生产技术研发投入,趁机杀入高端钢材生产领域是迟早的事情,这是钢铁行业未来赖以生存的根本,不提升就只能面临淘汰;在此压力下,中国的钢铁行业在未来投资力度或许会不降反升;钢厂的高端产能投资热潮已经开始。

另外,作为高耗能产业,Cr5Mo合金钢管生产所消耗的原材料数量十分巨大,然而铁矿石作为不可再生资源,总有被采尽的一刻,为了****社会的可持续发展需求,国家近年来对不可再生资源的开采执行严格把控的政策,如何让有限的资源创造更多的产值,早已成为产业发展的关键;资源利用率的****化也要求钢厂必须舍弃当前这种粗制滥造行为,精细化生产才是未来的发展方向,这就必然逼迫钢厂等生产企业提升生产技术,****限度的节约能源。高端钢材的生产和使用,无疑是节约能源的有效手段之一。

(文章来源:www.steels158.cn)

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